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神州租车和神州优车两家公司一直有数额不小的关联交易。财报显示，从2016年年中至2019年年中，神州优车在神州租车的租赁服务费分别为10.78亿、6.98亿、3.97亿、2.57亿，逐年下滑。除此之外，还有二手车采购费用、车辆维修费用等。对于神州优车来说，专车业务主要依靠B2C模式下的运营车辆向个人及企业用户提供出行服务并取得收益，其中神州租车为优车提供运营车辆，也提高自身车辆的运转效率，但在网约车市场份额发生变化，且B2C模式很难走通之后，神州优车也推出了C2C模式（优驾开放平台），通过优驾开放平台中的加盟车辆来增加供给。但也因此正在打破神州租车和神州优车本来的周转平衡。

2017年7月，工信部发布对十二届全国人大五次会议第1426号建议的答复，称将进一步推动开展VoLTE（基于4G网络下的通话技术）号码携带技术试验，推动第三方平台改造和系统内外协调，优化受理流程，加强监督检查。北京大学信息科学技术学院教授陈江认为，VoLTE等新场景、新技术的应用，增加了号码携带问题的复杂性，但也绝不是无解。对运营商和相关互联网服务提供者来说，修改代码导致软硬件负担也不算大。总体说来，携号转网在技术上并没有太大难点。

以安全性为例，化工企业的安全性一直以来都是民众最为关心的领域之一。公众眼中，化工行业属于高危行业，因此往往不会愿意生活在化工厂区周围，朗盛化学在厂区的安全性方面有怎样的布局？彭程迈表示，朗盛将环保安全性纳入到整个企业的业绩考核指标当中。对于中国政府目前力推的“退城入园”在成本端给企业带来的压力，彭程迈表示，从长远来看，这种中国政府对环保、安全性的政策必将让中国化工行业长期受益。

具体来看，森远股份实际控制人郭松森在区间内共减持了83.09万股，套现403.9万元。加上此前半年内的减持，郭松森共计减持2419.23万股，占森远股份总股本的4.9961%。森远股份董事齐广田于6月25日、26日共计减持364万股，套现1983.57万元。

值得关注的是，来自于房地产行业的捐赠企业数量为46家，其捐赠金额高达129.2亿元，同比增加40%；捐赠额占整体比例从去年的53% 提高至67%，成为当之无愧的捐赠主力军。位列二、三名的互联网和制造业，现金捐赠合计为30.3亿元，占比近16%。由此可见，前三大行业的捐赠金额占据了总金额的83%。

12月1日实施的携号转网新政，在办理流程上进行了简化。一是携号转网资格查询更便捷准确，可以通过发送短信、登录手机营业厅、网上营业厅查询；二是大大提高了携转效率，办完业务后的生效时间从原来的当天晚上10点后提速到1小时内。但是，一些运营商利用明文规定，暗设“隐形门槛”：例如，办理携号转网，需要满足没有未到期绑定业务的条件。有用户反映，一些地方的运营商以“送福利”为名，在未获得用户许可情况下，为用户办理需要长期绑定且无法提前解绑的业务，导致用户因为不符合条件而转网失败。